没有止损的交易不要做。


  说到止损，习惯了严格的纪律，可以立即平仓。


  没有止损的交易，就像在战场上没有穿上防弹衣。


  迫在眉睫的灾难将导致生命的突然停止。


  正确的止损习惯是成熟交易者的最重要的东西。


  在全球经济萎缩，以及新冠疫情引发的石油价格下跌等不利因素下，2020年仍然有18829艘船只通过苏伊士运河，总净吨位为11.7亿吨，是运河历史上第二高的年度净吨位。


  2019年有18880艘船只通过苏伊士运河，总净吨位为12.1亿吨。


  在全球对石油产品需求减少的情况下，2020年仍有5006艘油轮穿越了苏伊士运河。


  对全球原油的分配影响相对有限。


  成品油的流通影响相对更大些。


  如果欧洲供给通道中断，可能更多的是把Brent和迪拜的价差搞大，地中海去印度的可能有点量。


  路透新闻对印度1-2月份的进口情况有数据，其中来自中亚和阿尔及利亚的数量就在20-30万桶/日之间。


  如果炼厂得不到原油，可能更需要操心的是全球的跨区贸易紊乱！现货市场出现波动。


  　　疫情防控要求下，预计年内服务贸易逆差仍将处于较低水平　　3月份，服务贸易结售汇逆差57亿美元，环比增加33亿美元（结汇增加20亿美元，售汇增加53亿美元）；服务贸易涉外收付款逆差64亿美元，环比增加16亿美元（涉外收入增加58亿美元，涉外支出增加74亿美元）。


  虽然这两项指标较上月均有所增加，但同比仍延续下降态势，显示新冠疫情全球蔓延对我国居民出境旅行的影响持续。


  当月，服务贸易结售汇和涉外收付款逆差分别同比下降59%和30%。


  鉴于基准情形下，我国要到今年底明年初才可能通过疫苗接种达到群体免疫，预计年内疫情防控将继续常态化。


  在此背景下，跨境人员往来受阻，将抑制服务贸易逆差反弹。


  　　货物贸易涉外收付顺差扩大，但贸易差额、结售汇顺差收窄　　3月份，货物贸易结售汇顺差变化环比微降0.3亿美元，但货物贸易涉外收付款顺差环比增加109亿美元。


  两项数据差别与同期外贸企业结汇意愿稳定、购汇意愿增强有关：以货物贸易结汇/货物贸易涉外收入衡量的出口收入结汇率为56.9%，环比提高0.5个百分点，但以货物贸易售汇/货物贸易涉外支出衡量的进口付款售汇率为53.0%，环比提高5.3个百分点。


  　　3月份，海关可比口径的货物贸易涉外收付款[1]顺差293亿美元，高出海关统计口径的货物贸易顺差155亿美元，扭转了持续12个月的贸易顺差不顺收情况。


  这是因为此前出口少收汇在当月转为出口多收汇：货物贸易涉外收入2626亿美元，大于出口金额2411亿美元。


  而同期货物贸易涉外支出2333亿美元，依然大于进口金额2273亿美元。


  　　货物贸易涉外收付款和货物贸易进出口额之间的偏离受外贸企业收付款速度影响。


  3月份，以货物贸易涉外收入/货物贸易出口衡量的出口收汇率为108.9%，环比提高15个百分点；以货物贸易涉外支出/货物贸易进口衡量的进口付汇率为102.6%，环比下降1个百分点。


  一般情况下，外贸企业从出口报关到收汇之间有1~3个月的时间差。


  去年12月份我国出口金额创历史新高，因此3月份出口收汇率大幅上升，一定程度上反映了外贸企业前期出口当期收汇的情况。


  当月，进口付汇率有所回落，一定程度上也可归因于前期进口多付减缓了当期企业进口付款的速度。


  

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